Bindiğimiz otobüs şoför hatası yüzünden kaza yaptı. İçeride yaralı insanlar var. Şoförün muavin ile birlikte kasten yaptığına dair de işaretler de var. Otobüs hasarlı ama devam ediyor ve şoför artık daha tehlikeli bir şekilde kullanıyor.
Esas problem nedir?
Esas çözüm nedir?
- Özellikle kazadan sonra otobüste bulunanlardan kapıları zorlayarak ya da kırılan pencerelerden çıkmayı başaran bir grup da mevcut.
- Aynı mahalleden olupta otobüsün bu yolculuğuna iştirak etmeyen ve yaşananları dışarıdan izleyen bir grup da var.
- Otobüsün gittiği yolun sonunu az çok herkes görüyor artık ve yapılması gerekenle ilgili fikirler çeşitli.
- – Şoföre destek olalım, istediğimiz yere götürsün bizi – Başka şoförün kullanması için şoförün direksiyonu bırakmasını rica edelim (yeni bir şoför de var, iyi diyorlar)
- – Arada ufak tefek kazalar da oluyor ama esas problem ilk kaza idi ve şoför kusurlu. Hesap sorarsak diğer problemler de hallolur. – Şoför ve otobüs değil, otobüsteki yaralılara müdahale esas olmalı.
- – İftaiyeye haber verelim, güç kullanarak otobüsü durdursun. – Şoföre güveniyoruz. – Herkes koltuğuna sarılsın, esas mesele bu. – Trafikte kaza olabilir, şoförün hatası yok, yaralanlar koltuklarında düzgün otursalardı. – Birşey yapmaya gerek yok, bir yerde otobüsün benzini bitince duracak zaten.- Otobüsü durdurursak dışarıdan saldıranlar olabilir.
- Fikirler genişletilebilir tabiki. Hepsinin belli oranda doğruluk ya da aciliyet durumu da söz konusu. Bununla beraber, başlangıçtaki soru hala geçerli;
- Her problem ile asgari mecburiyet seviyesinde ilgilendikten sonra geri kalan enerji ile hangi probleme odaklanılmalıdır?
Oldukça basite indirgediğim bu senaryoda sizce mahalle ahalisi (otobüstekiler, dışarıdakiler ve otobüsten çıkabilenler vs vs ) ne yapmalı, neye odaklanmalı? - Sineklerle uğraşmak yerine bataklığı kurutacak çözüm bu senaryoda nedir? Var mıdır? Yoksa, yapılabilir uygun çözüm nedir?
- Otobüsün içindekilerden şoförle konuşmak için ilerlemeye çalışanları da on tarafta bulunan bir ekip hem engelliyor hem dövüyor. Yani şoförden dikkatli sürmesini istemek ya da tehlikeli sürdüğünü için ikaz etmenin de yolu görünmüyor içeridekiler için.
- Şoför de sınırlı durumda. Yaşananlarla ilgili sürekli içeriden birilerini suçlayıp duruyor. Kapıları da kapalı tutarak içeridekilerin inmesine de müsaat etmiyor.



Pelikan Grubu | Pelikancılar Kimdir?
Menzil Tarikatı; Gavs Kimdir? Nasıl Çalışırlar? Mal Varlıkları Nedir?
Serkan Kurtuluş Kimdir?
Kesinleşmiş Cezanın ne kadarı Cezaevinde yatılır! (‘Cezamın yatarı ne Avgat Bey?’)
Corona Virüsü
Yeşil kod adlı; Mahmut Yıldırım Yaşıyor mu?
Türkiye’deki Cezaevi Tür ve Tipleri hakkında pratik bilgiler!
Kur’an-ı Kerim’de Bilim ile İlgili Ayetler? (‘Kur’an bilime yönlendirir!’)
Erkekler neden mesaj yazmaz? Kızlar neden mesaj atmaz?
Akp’nin Yasadışı silahlı eğitim kampları! (‘İç Savaş Hazırlığı, Görüntüler – İddialar’)
Osmanlıca Küfür
Twin Flame
Atatürk’ün dedesi kimdir? | Soy Ağacı
Dr. Mehmet Öz; Corona Virüsü
Türkiye Yunanistan Askeri Gücü Karşılaştırması
David Rockefeller, Servetinin sınırlarına yolculuk! Ve Türkiye’deki Temsilcileri!
Adolf Hitler’in Propaganda Bakanı Joseph Goebbels’in Sözleri
Şehidimiz Var; Albay Okan Altınay
Rabıta Nedir? Nasıl Yapılır?
Ölün İstiyorum Artık | Nejat İşler
Bence otobüs gayet iyi gidiyor ve hiç olmadığı kadar konforlu rahat aksine bu 15 yıllık yenilenen otobüsten önceki otobüsler devamlı kaza yapar dı her 10 sene de bi sürekli kaza yapar ekonomik olarak yolcular hep birlikte krize girerdik hatta yolda kendilerine pkk diyen eskiya surusu tekerlere camlara ateş eder maddi olarak birde ordan darbe yerdik ve yine yolda rakip güçlü otobus firmasının yönlendirmesiyle jandarma asker otobüse el koyar devşirme muavin ve şoförler koyarlar eskilerini asar yada hapse atardı.. yani cumhuriyet kurulduğundan beri çıkmış olduğumuz sefere 90 km ‘lik yolda bi arpa gidemedik devamlı istikrarsız bir seyirdi yaptigimiz .fakat 15 senedir baya bi hızla yol katettik..tum müdahelelere vesayetçi sisteme yabancı ekonomik finansorlere ve otobüsün içindeki bizden gözüken hainlere rağmen.. ben memnunum şimdiye kadar da otobüsün içindeki yüzde 50 ‘den fazla yolcuda memnun..milli bir güzergah ve milli bir rota milli bir sefer milli bir yörüngede gidiyoruz bu sefer..