Göklerin Kraliçesi Boeing 747 (‘Ben koskoca boeing’i Ankara asfaltına indirdim’)

60’lı yılların ortalarına gelindiğinde hava taşımacılığı insanlar tarafından popüler olmaya başlamıştı. Bu popülerlik beraberinde de daha büyük uçaklara ihtiyaç duyulmasına sebep oldu. Amerika daha büyük yolcu uçakları yapabilmek için uğraşırken Avrupa ise hava taşımacılığını daha hızlı hale getirmek için süpersonik uçaklar üzerinde çalışmalar yapıyordu.

• 1967 yılına gelindiğinde dünyanın en büyük yolcu uçağının yapımı için start verildi. Uçağın daha önce yapılmamış şekilde iki katlı olarak üretilmesi planlanıyordu.
• Joe Sutter’in tasarladığı uçağın pilot kabini ve birinci sınıf yolcuların seyahat edecekleri yer üstte ve normal yolcuların taşınacağı yer ise altta olacaktı. Üst kattaki bölüm uçağın sırtına bir kambur şekli verilerek tasarlanacaktı.

• Boeing 747, Göklerin Kraliçesi (Queen Of The Skies) adıyla 1968 yılında test uçuşlarına başladı. Bu test uçuşları bir yolcu uçağı dahi olsa yapılması zorunlu olan bir dizi hareketin havada usta pilotlar tarafından koca bir uçağa yaptırılmasıyla yapılmaktaydı. Örneğin uçağa havada takla attırmak gibi. Bu yüzden uçağın testlerini de Amerikan hava kuvvetlerinin usta savaş pilotları yapıyorlardı.
• Aslında Boeing 747’nin tanıtımı biraz sönük geçmişti. Çünkü aynı yıl Avrupa kıtasında hem Concorde hem de Tupolev TU-144 insanlara tanıtılmıştı. Bu iki uçakta süpersonik hızda uçabiliyorlardı.
• Bir başka deyişle Boeing 747’nin 8 saatte gideceği New York-Paris arasını Concorde ve Tupolev ile sadece 3 saat 15 dakikada gitmek mümkündü.
• Bu yüzden bütün ilgi bu süpersonik uçaklar üzerinde toplanmıştı. Boeing 747 ise oldukça sade bir törenle Amerika Seattle’da bulunan Boeing Field havaalanında ilk uçuşunu gerçekleştirmişti.
• Boeing firması bir şekilde Avrupalı bu süpersonik uçaklara engel olma çabası içerisine girdi. Çünkü büyük firmaların bu uçakları satın almak yerine yeni Boeing 747’yi almaları isteniyordu.

https://www.youtube.com/watch?v=1XEsSRqnOwc

• Durum böyle olunca Boeing Amerikan hükumeti ile anlaşarak, bir Amerikan firması olmasının da verdiği ayrıcalıkla Concorde’un Amerika’da sadece tek bir hava alanına inip kalkması kararının alınmasına sebep oldu.
• Buna gerekçe olarak da Concorde’un çok fazla gürültülü bir uçak olması öne sürüldü. Bununla birlikte uçağın ses hızını aşarken çıkardığı sonik patlama da insanları korkutmaktaydı. Bu patlama sesi adeta bir bomba gibiydi.
• Concorde’un Amerika’da yasaklanması elbette Boeing 747’nin satışlarını arttırdı. Dünyanın ilk iki katlı uçağı pek çok büyük havayolu şirketi tarafından satın alındı.
• Şirketler bir bakıma hızlı gitmek yerine daha konforlu bir taşımacılığı da seçmiş oldular. Çünkü Boeing 747 o zamana kadar çıkmış en konforlu uçaktı. Concorde ise Air France ve British Airways dışında başka bir firmaya satılmadı.
• Quantas satın almak için girişimde bulunsa da Concorde’un yakıt tüketiminin devasa boyutlarda olması şirketin kararından vazgeçmesine sebep oldu.
• 1969 yılından günümüze kadar toplamda 1680 adet Boeing 747 üretildi. 747-100, 747-200, 747-400 ve 747-800 modellerinin dışında kargo taşımacılığına yönelik modeller de üretildi.
• 747’yi dünya üzerinde en çok kullanan havayolu firmaları ise British Airways ve Lufthansa oldu. Amerikan Başkanların yıllardan beri kullandıkları Air Force One adını taşıyan uçak da modifiye edilmiş bir Boeing 747-200 model uçaktır.

Şener Şen’in Vecihi karakterini canlandırdığı filmden bir kesit; Ben koskoca Boeing’i Ankara asfaltına indirdim!

• 1989 yılında Quantas firmasına ait bir Boeing 747-400 Londra – Sydney arasını durmaksızın tam 20 saat 9 dakikada uçarak bir rekor kırmıştır. Ancak bu uçuş teslimat amaçlı ve yolcusuz bir şekilde tamamlandığından dolayı böyle bir rekorun kırılması mümkün olmuştur.
• Günümüzde Boeing 747’ler hala aktif olarak pek çok havayolu firması tarafından kullanılmaya devam ediliyor. Pek çok havacılık tutkununun binmek istediği 747’lerin bundan 10 yıl öncesine kadar üretimlerinin sonlandırılacağı konuşulmaktaydı.

Bunun en büyük sebebi ise yakıt konusunda çok daha tasarruf sağlayan ve daha modern yolcu uçaklarının üretilmesiydi. Ancak Şubat 2010’da Boeing firması 747-800 modelini tanıtarak herkesi şaşırttı. Temmuz 2012’de yolcu taşımaya başlayan 747-800 modeli toplamda 467 yolcu taşıyabilmektedir.